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你就不能让精液飞一会儿?
#文艺
精液不能上飞机?有网友在温州机场拍了一张照片,航空危险品的列表中,“精液”二字赫然在目,大家顿时调侃“男人都不要上飞机了”。取出人或动物的精液保存起来留作后用,已经不是什么新鲜事了,可精液不让上飞机——恐怕大多数人都闻所未闻。我们这里要谈的就是为什么会出现这种乍一看有点莫名其妙的禁令。 /gkimage/84/v6/cg/84v6cg.png 网友在温州机场拍到的禁止登记物品名单

低温为精子续命

事情得从精液的保存上说起,人们保存精液的目的通常是为了以后还能用它授精,那如何呵护这些脆弱的精子,使它们在今后还能成功地让卵细胞受精呢?由于精子无时无刻不在呼吸、运动,这一切都要消耗糖类和卵磷脂,所以要保存精子,就要抑制它们的运动和代谢,以免这些小蝌蚪在见到准妈妈之前自己先游得无力。因此,首先要做的就是要慢慢降低精液的温度,此外,还要减小环境的pH值,因为弱酸性环境也能抑制精子的活动。 当然,具体工艺则复杂得多,肯定不能拉开冰箱门往里一丢了事。需要保存的精液,首先要离心去除一部分精浆,因为其中含有白细胞、抗精子抗体、前列腺素、细胞碎片等对精子生存不利的成分。然后,再加入稀释液进行稀释。稀释液中包含维持pH值和渗透压的稀释剂,牛奶、卵黄、蔗糖葡萄糖等营养剂、以及抗生素等。这才能放进17℃恒温箱,可以保存1-3天,称为常温保存。 如果需要保存时间更长,可以用低温保存的方法。在低温环境下(0-5℃)保存,可保存1周。 这些方法适合于短途运输,比如某良种配种站采集牛精液后送往乡下的养殖场,但不适合长期保存和长途运输。例如要将刚才的牛精液送到美国精子银行“加州冷冻银行”——不对,那儿是人用的,有生殖隔离,我们赶紧拉回来——例如要在中美两国之间进行赛马的优良遗传基因交流,那怎么办?答案是:冻起来,超低温保存。

更低的温度,更远的距离

早在1776年,意大利生理学家拉扎罗•斯帕兰扎尼神父就发现将马的精液埋入冰雪后再度加温融化,其中一些精子仍能存活。然而直到1951年才诞生了第一例使用冷冻精液授精出生的小牛,1953年,人冷冻精子导致妊娠成功的案例才出现。之所以冷冻后的精子授精成功率低,是因为低温会对细胞造成打击,比如水分子会凝成冰晶刺伤精子内膜和细胞器,这会引起精子死亡。为了避免精子出师未捷身先死,这个时候就要加入抗冻剂了。 最早的抗冻剂是甘油,它的保护功能在1949年被英国人波热(Polge)发现,当时的研究对象是牛。和甘油类似,二甲基亚砜、乙二醇等含有羟基的小分子有机物都能用做抗冻剂,它们可以渗透到精子内部,置换游离的水,并与水分子间通过氢键结合,干扰冰晶的形成。 除了这些渗透性抗冻剂之外,前面讲到的稀释剂中,卵黄、牛奶、糖类中的大分子也可以起到增加细胞膜结构稳定性、缓解冷冻损伤的非渗透性抗冻作用。经过这些保护,精子就可以在-79℃的干冰或是-196℃的液氮中保存,并进行长途运输了。

精液为何不能上飞机?

让我们回到精液和飞机上。干冰、液化气在航空中属于危险品,一旦发生泄漏,可能会伤害人体组织或造成低温和缺氧环境,因此许多航空公司会禁止通过客运运输这类物品。而对于精液,在国际民用航空组织(ICAO)的《技术细则》(Technical Instructions)及国际航空运输协会(IATA)的《危险品规则》(Dangerous Goods Regulations)中有专门的说明。 因为精液“可能与固体二氧化碳(干冰)或冷冻液化气体一起包装”,故而可能成为普通货物中的隐含危险品。这主要是提醒托运和承运人员注意潜在的危险性,并不是说精液本身有什么毛病。这才是前面说过的温州机场禁运精液图片里中那几行字的全貌。• 因此,只要各位男性同胞没有肩负着怀揣精液传递到远方的使命(这话听着有点别扭),就请大胆地登机吧,不要自个儿把自个儿物化为精液储存器。至于本文选择了许多家畜来举例,是想代替它们告诉大家,别忘了寂寞的猪场的猪圈里,大约克也有春天。
编辑的话:看来在很多情况下都是精液本身没什么,用来装精液的东西才是最需要提防的啊……
PS: 现在大家知道为什么果壳性情也很欢迎动物医学专业的作者了吧?